建設單位 | 寶雞眾喜鳳凰山水泥有限公司 | 地理位置 | 寶雞市岐山 | ||||
項目名稱 | 石灰石破碎搬遷及配套輸送廊道工程 | 聯(lián)系人 | 吳啟斌 | ||||
項目類別 | 職業(yè)病危害預評價 | 報告完成時間 | 2019.10.12 | ||||
項目簡介 | |||||||
企業(yè)位于陜西省寶雞市岐山縣，原屬陜西眾喜集團水泥有限公司，于2011年9月被安徽海螺水泥股份有限公司收購，目前擁有一條日產(chǎn)4500噸熟料生產(chǎn)線、220萬噸水泥粉磨系統(tǒng)，以及一套8MW純低溫水冷余熱發(fā)電系統(tǒng)。企業(yè)采用目前國際先進的窯外預分解干法旋窯工藝，技術力量雄厚，質(zhì)檢設備精良，檢測手段先進，其主導產(chǎn)品“海螺”牌PO42.5、PC42.5R通用硅酸鹽水泥各項指標均優(yōu)于國家新標準要求，被廣泛的應用于高層建筑及重點工程。 企業(yè)共分為礦山分廠、制造分廠和水泥分廠等3個主要生產(chǎn)單元，分別負責礦石開采破碎運輸、熟料生產(chǎn)和水泥成品生產(chǎn)包裝發(fā)貨。礦山分廠分為采運、破碎、維修3個工段，其中采運工段負責礦山開采及礦車運輸，破碎工段負責破碎系統(tǒng)及石灰石至水泥生產(chǎn)廠區(qū)的輸送皮帶系統(tǒng)的運行維護，維修工段主要負責工程機械車輛的維修。 目前企業(yè)礦山分廠開采的石灰石由礦車運輸至現(xiàn)有的石灰石破碎系統(tǒng)，平均運輸距離約2.5km，且運輸?shù)缆窐烁邽橹虚g高兩端低，隨著主管部門對環(huán)保、安全等要求越來越高，現(xiàn)有運輸方式已不滿足要求，且難以長期、穩(wěn)定地進行礦山開采運輸，也影響企業(yè)自身的長期發(fā)展和經(jīng)濟效益，因此企業(yè)擬實施石灰石破碎搬遷及配套輸送廊道工程，在靠近礦山開采區(qū)適宜位置新建破碎站，并新建部分輸送皮帶機及配套工程，縮短礦車運輸距離。 | |||||||
現(xiàn)場調(diào)查人員 | 魏博、李文星 | 現(xiàn)場調(diào)查時間 | 2019.8.1 | 建設單位陪同人 | 法強 | ||
現(xiàn)場采樣人員 | / | 現(xiàn)場采樣時間 | / | 建設單位陪同人 | / | ||
檢測人員 | / | 檢測時間 | / | ||||
建設項目存在的職業(yè)病危害因素 | 石灰石粉塵、噪聲，電焊煙塵、臭氧、一氧化碳、二氧化氮、錳及其化合物、紫外輻射、其他粉塵 | ||||||
檢測結(jié)果 | / | ||||||
評價結(jié)論及建議 | 本項目屬于職業(yè)病危害較重的建設項目。 1、補充措施 ⑴本項目破碎站卸料口處擬設置局控室，在設計階段應對局控室的隔聲措施進行設計，并合理設置局控室位置及門窗朝向，降低局控工可能受到的礦車卸料作業(yè)及破碎系統(tǒng)運行過程產(chǎn)生高噪聲的影響。 ⑵本項目新建破碎站遠離其他區(qū)域，在設計階段應根據(jù)實際情況考慮破碎站工人休息室、衛(wèi)生間等的設置，休息室在設計時應充分考慮建筑物隔聲。 ⑶在設計中按《工作場所職業(yè)病危害警示標識》（GBZ158）的規(guī)定，細化現(xiàn)場警示標識的設計，在醒目位置設置圖形、警示線、警示語句等警示標識和中文警示說明。 ⑷在新建破碎站現(xiàn)場設置職業(yè)病危害因素檢測結(jié)果告知欄。 ⑸在設計中細化擬建維修車間、破碎站配電室通風設施的設計，建議根據(jù)項目實際設置機械通風設施。 ⑹本項目新建皮帶機第一段有1700m位于隧道內(nèi)，在異常氣象條件等特殊情況下可能發(fā)生通風不良、缺氧或其他有害氣體聚集等情況，建議在設計階段細化隧道內(nèi)通風設施的設計，建議根據(jù)工程情況設置射流風機或其他隧道專用機械通風設施加強通風。 2、建議 ⑴根據(jù)《國家安全監(jiān)管總局辦公廳關于印發(fā)職業(yè)衛(wèi)生檔案管理規(guī)范的通知》原安監(jiān)總廳安健〔2013〕171號文要求，不斷完善職業(yè)衛(wèi)生檔案。 ⑵建議設計階段細化本項目職業(yè)病危害相關防治經(jīng)費投入，將職業(yè)病危害相關防治經(jīng)費單列，并在施工中確保資金投入及防護設施的落實，使職業(yè)病防護設施能夠與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)使用，切實保護勞動者健康。 | ||||||
技術審查專家組評審 意見 | 通過技術審查 | ||||||